В регионах развернули производство специфических компонентов, ранее закупавшихся за рубежом. Нижегородская область наладила выпуск силикагелей для нужд фармацевтики, в Самаре заработали линии по производству клеев для автопрома, а предприятия Башкирии обеспечили рынок фенольными антиоксидантами. Параллельно в Приморье заработал комбинат по добыче германия, а выпуск композитных тканей для авиации и судостроения стал системным.

Авиапром переходит на полностью отечественную комплектацию. Сертификацию прошел среднемагистральный Ту-214, завершены тесты регионального Ил-114, а производство двигателей ПД-8 вышло на серийные мощности. Судостроители за полтора года передали заказчикам 150 судов, среди которых первые российские газовозы «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет».

Технологический суверенитет подкрепляют и в других секторах. В станкостроении запущено девять конструкторских проектов, а в регионах открыли семь центров промышленной робототехники. В машиностроении ключевым проектом остается высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом: поезда для этого маршрута уже строят на мощностях в Свердловской области.